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新车评网车家号,新车发布网

​​​​​​​19253人已围观日期:2024-04-14

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  • 新车评网和汽车之家大家觉得两个网站比较起来更专业一点?
  • 有没有比较好的汽车类公众号推荐?
  • 哪个汽车网站的评论最真实,最客观?
  • 易车网官网汽车报价准不准?
  • 易车网是什么
  • 新车评网和汽车之家大家觉得两个网站比较起来更专业一点?

    个人觉得新车评网比较公正和实在一些,我买的车子就是根据新车评网的推荐买的,用过两年之后,感觉与新车评网的评价是相符的。其实都不错两个网站的比较?
    比较访问量、注册用户数还是......?
    视频方面,毕竟每个人都有自己的喜欢,每个视频主持人也都有自己的风格。
    满足自己的需要就好

    有没有比较好的汽车类公众号推荐?

    著作权归作者所有。
    商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
    作者:刘晓
    链接:https://www.zhihu.com/question/26519773/answer/33086121
    来源:知乎
    车云:车云网的公众号,信息比较及时,多采用撰稿人制度,汽车前沿科技观点较多。
    爱卡汽车:一般主要看新车资讯和实拍,但也没什么必看需求。
    啊车:汽车杂志下面的,和大多数汽车刊物的账号内容调性差别不大,老爷车、对比和一些汽车品牌的内容。
    名车志:同上。但是专题多一些,更完整一些。
    速度周刊:上海新闻晚报的汽车版微信。可看性一般,偶尔有好的市场评述稿件。
    AutoDaily: @Gocon的资讯类账号,海外编译稿件偏多,省去了自己去看,挺好。
    排气管:车界偏八卦和公关类的账号,增加点信息量,可以看看哪家公关最近比较火。
    刻度:腾讯汽车的一个每日点评式的账号。期间停过一段,最近又恢复了,主要是行业信息。
    汽车圈_中国青年报出品:中青报汽车版账号,里面的几个作者在市场评论上有些功力,但是主要还是碍于情面有些点评比较含蓄。
    雅斯顿: @Gocon的主力账号,文章都比较有看点,但是推送频次较少。
    新闻晨报车尚:平面媒体的账号,一般不看。
    AutoCarWeekly:汽车圈微信的大号,话语权很重,也很敢说。虽然江小花的文章有点绕,但是观点总是很犀利的,韦青青则是理科生般的直白。
    颜宇鹏-车言论:新车评网的主编(创始人?),功力很深厚,稿子也很好看。但是每天一句话点评不会听,一般是感兴趣的回复去查找,也可以当做资料库。
    汽车商业评论:纸质版的商业评论其实很有观点,不过不好买,所以微信账号每天发的就很方便看了。除了深度的行业评述和市场观察外,汽车商业评论专门有人写汽车设计类的文章,很难得。
    车辙:几个自媒体人做的账号,主打市场分析和行业评论,主力撰稿人都是行业报道出身。可以一看。
    车聚网:也是一个比较有名的汽车媒体人新建立的号,也很有独家观点,约稿也很不错。
    AUTOlife:一个后入行的杂志媒体人自己的私号,一般吧。
    Ms_桑德拉的专栏:很推荐的一个账号,但是不算和汽车很有联系,作者应该是汽车公关界,当时写的文章观点很有意思。但是推送不定期。我关注了好几个,常打开的是众调网(zdwbigdata)。每个月都能看到上月的全国汽车销量数据,还有一些汽车资讯、汽车科技、人事动态、汽车科普、汽车常识等内容,做到了专业与通俗的兼顾,还算不错。汽车构造知识大全,汽车结构、维修保养等各类视频知识。

    哪个汽车网站的评论最真实,最客观?

    汽车之间做的测评不错比较客观,评论就不好说了因为每个人又不
    同的思想每个车主有自己的喜好
    汽车之家还有太平洋官网都不错

    易车网官网汽车报价准不准?

    易车网官网汽车报价不行,年年汽车网特别方便,里面的车型多,汽车报价准,价格优惠。网站首页就是各种车型,不会像逛超市一样,商品琳琅满目。当然,还有许多关于车的最新资讯和视频,有时候一边选车也可以一边看新闻,方便。整个页面一幕了然,自己想买怎样的车在上面一搜索,立马很快速的给你找到你所需要的车。官网上的价格只能是基本参考的价格,并不能完全准确,没有一个网站能可以完全准确的。给出汽车报价,采纳一下,谢谢。朋友在以租代购的平台买的别克英朗,被坑死了,一年后发现上的是平台公户,是租车,第二年还要过户,重新按照新车价格购买,租了一年的车。
    买车一定要懂得上公户和上私户的区别,避免入坑啊。
    选择可以上私户的购车平台,是比较安全和靠谱的。

    易车网是什么

    易车网的评论不能信,他们选着性显示,估计是.....

    易车网是汽车厂商和区域经销商整合营销解决方案提供商。

    2015年1月9日晚间消息,易车网(NYSE:BITA)、京东(Nasdaq:JD)和腾讯(SEHK: 00700)联合宣布,三方已达成最终协议,京东和腾讯以和独家资源的形式对易车网投资约13亿美元。

    同时,易车旗下专注于汽车金融互联网平台的子公司易鑫资本将获得京东和腾讯总计2.5亿美元的投资。2019年9月6日,易车网(BITA.US)Q2营收27.9亿元,同比增长8.9%。



    扩展资料

    从营收情况来看,易车网2016年二季度营收情况超出市场预期,但净利润仍不甚理想。据了解,这已是易车网自2015财年一季度首次出现亏损后,连续第六个季度持续亏损状态。

    有汽车行业分析人士预测,进入2016年,业内期望的汽车电商“暴发式增长”没有出现,相反行业进入了平静期。随着厂家去库存结束以及价格体系逐渐稳定,汽车电商能拿到低价车源的可能性越来越低。

    与财报同时公布的,还有易车网的高层人事变动。邵京宁不再担任易车公司总裁,其职位由张序安接替。据了解,邵京宁自2009年5月加盟易车网,当时易车网正处于由“汽车 导购网站”到“汽车消费门户”的转型调整期,邵京宁一直负责网站业务运营。

    张序安则于2006年加入易车网,据易车网在公开信中的介绍,张序安负责推动和主导公司B轮以后的融资与上市,并在易车上市后帮助公司引进了京东、腾讯、百度、AutoTrader等战略股东。

    出任易车网首席执行官兼首席财务官后,张序安将利用他在中国快速演变的汽车产业的经验,以及对易车网全方位业务线的深层了解,通过广告和订阅业务整合易车网的汽车交易服务,在提升运营效率的同时,推动公司业绩实现持续增长。面对市场环境的改变,易车网已经进入战略调整阶段。

    参考资料来源:人民网-易车网换帅 汽车电商盈利难

    参考资料来源:百度百科-易车网

    易车网是卖车的,上公户,不如去蛋蛋买个人户的